BACAKORANCURUP.COM - Haas F1 resmi meluncurkan mobil VF-25 untuk musim 2025, tetap mempertahankan DNA Ferrari dengan mesin dan gearbox dari tim asal Italia tersebut.
Meski masih mengadopsi konsep aerodinamika tahun lalu, VF-25 mengalami sejumlah perubahan signifikan, terutama di bagian sidepod dan sayap belakang, yang diklaim mampu meningkatkan downforce dan performa di lintasan.
Dengan fokus utama pada peningkatan aerodinamika serta kemampuan beradaptasi di berbagai sirkuit, Haas F1 optimistis bisa tampil lebih kompetitif.
Tim asal Amerika Serikat, Haas F1, bisa dikatakan sebagai tim "turunan" dari Ferrari. Sejak 2016, Haas telah bermitra dengan Ferrari untuk mendapatkan suplai mesin, gearbox, dan unit daya. Namun, berbeda dari tim utama Ferrari, Haas menggunakan sasis yang diproduksi oleh Dallara, pabrikan sasis balap terkenal asal Italia.
Untuk musim 2025, Haas F1 meluncurkan mobil VF-25, yang masih mengadopsi desain tahun lalu. Bahkan, tim ini tetap mempertahankan penggunaan "suspensi depan batang dorong" khas mobil Scuderia Ferrari 2024, alih-alih beralih ke suspensi depan batang tarik yang digunakan oleh Ferrari SF-25, McLaren MCL-39, dan Red Bull RB-21.
Dari segi aerodinamika, mobil VF-25 mengalami beberapa perubahan. Bagian atas sidepod dipangkas untuk menciptakan undercut yang lebih besar di area bawahnya.
Teknik ini diharapkan dapat mengurangi tekanan udara, sehingga aliran udara dapat mengisi area bertekanan rendah dengan lebih deras. Hal ini berkontribusi pada peningkatan efek downforce, yang pada akhirnya membuat mobil semakin cepat.
Selain itu, kontur atas sidepod juga sedikit didesain ulang agar lebih menonjol. Ini menunjukkan bahwa beberapa komponen radiator telah dipindahkan ke bagian belakang dan atas mobil, dengan tujuan menciptakan undercut yang lebih besar di bagian depan.
BACA JUGA:Yamaha Tunjuk Augusto Fernandez di WorldSBK
BACA JUGA:YZR-M1 Miliki Desain Baru
Perubahan ini meningkatkan pusat gravitasi, tetapi tim yakin bahwa keuntungan aerodinamis yang diperoleh akan lebih bernilai dibandingkan potensi kerugiannya.
VF-25 pertama kali turun ke lintasan dalam sesi pengujian tertutup di Sirkuit Silverstone pada 15-16 Februari 2025. Menjelang sesi tes pramusim di Bahrain, tim Haas F1 pun membagikan gambaran lebih lanjut mengenai pengembangan mobil ini.
Direktur Teknik Haas F1, Andrea De Zordo, serta Kepala Aerodinamika Haas F1, Davide Paganelli, menguraikan area utama pengembangan VF-25 dibandingkan dengan pendahulunya, VF-24.
“Kontribusi utama dalam peningkatan performa datang dari sisi aerodinamika. Oleh karena itu, fokus utama kami adalah mengembangkan sektor ini sebanyak mungkin,” ujar De Zordo.
“Selain itu, setiap tahun kami selalu mengevaluasi aspek-aspek yang masih kurang baik pada mobil. Kami mencoba meningkatkan kualitas secara keseluruhan dan memperbaiki masalah kecil yang, meskipun terlihat sepele, dapat berdampak signifikan terhadap performa mobil.” tambahnya.