Ini Aturan Lengkap MotoGP 2027, Mesin Motor Berkurang Jadi 850 cc

Di era baru mulai tahun 2027, semua perangkat ride-height dan holeshot akan dilarang. Itu akan mengontrol performa dan membuat olahraga lebih aman, terutama saat balapan dimulai.  Hal ini juga akan semakin mementingkan skill masing-masing pebalap, seperti halnya aero yang bertujuan untuk meningkatkan kemampuan menyalip.

Data GPS 

Untuk menyamakan kedudukan lebih jauh lagi, data GPS dari semua pembalap akan tersedia untuk semua tim setelah setiap sesi.  

Memberikan data kepada seluruh kompetitor menawarkan peluang kemajuan yang lebih baik bagi tim dan pebalap yang memiliki performa kurang, dan dengan biaya yang terkendali. Akses terhadap berbagai data ini akan membantu menjadikan olahraga ini lebih aman, dan juga akan meningkatkan tingkat wawasan yang tersedia bagi para penggemar di seluruh dunia.

Konsesi 

Sistem konsesi saat ini, yang diperkenalkan pada akhir musim 2023, akan terus berlanjut – tetapi seiring dengan berlakunya peraturan teknis baru pada tahun 2027, semua pabrikan akan memulai musim di Peringkat B.  

Mereka kemudian akan dinilai lagi pada pertengahan musim, di musim panas 2027, dan dapat mengubah peringkat naik atau turun untuk memiliki akses ke lebih banyak atau lebih sedikit konsesi.  Sistem reaktif ini berarti kinerja produsen diperhitungkan sejak Hari ke-1, menjaga persaingan sedekat mungkin dengan dimulainya era baru.

Peraturan Teknis Mulai 2027

Komisi Grand Prix menyelesaikan peraturan teknis 2027 minggu lalu di Jerez. 

Kapasitas mesin kelas 1.9.1/2.2 

MotoGP akan berkurang dari 1000cc menjadi 850cc. Lubang silinder maksimum akan berkurang dari 81mm menjadi 75mm. Mesinnya akan tetap 4 tak saja, dengan 4 silinder. 

2.4.2 Konsesi  

Pabrikan yang telah membalap pada tahun 2026 akan memulai musim 2027 di Peringkat B. Pemeringkatan akan direvisi pada pos pemeriksaan pertengahan musim pada tahun 2027, berdasarkan pada hasil bagian pertama musim 2027 saja hasil tahun 2026, sebelum peraturan perubahan, tidak akan dihitung. Sistem peringkat reguler akan dilanjutkan pada pos pemeriksaan akhir musim pada akhir tahun 2027. Pabrikan mana pun yang belum membalap pada tahun 2026 akan memulai musim 2027 di Peringkat D.  Peringkat mereka juga akan direvisi pada pos pemeriksaan pertengahan musim pada tahun 2027, berdasarkan pada paruh pertama musim 2027. 

2.4.3.3 Daya tahan mesin 

Jumlah mesin yang tersedia untuk digunakan oleh setiap pengendara kontrak permanen akan dikurangi menjadi 6 mesin per musim (hingga 20 balapan), atau 7 mesin per musim jika terdapat 21 atau 22 balapan di kalender. Pabrikan di Peringkat Konsesi D akan terus dapat menggunakan dua mesin tambahan per pembalap per musim.