Test Ride Yamaha Nmax 'Turbo' di Sirkuit: Sensasinya Tidak Biasa

Reporter: Nike |

Editor: radian |

Selasa , 02 Jul 2024 - 06:00

test ride yamaha nmax 'turbo' di sirkuit: sensasinya tidak biasa                            bacakorancurup.com - meski tidak mengikuti sesi bedah teknologi, tetapi kami mendapat kesempatan langsung merasakan sensasi menggeber generasi terbaru yamaha nmax "turbo".
pt. yamaha indonesia motor manufacturing (yimm) mengajak jpnn.com untuk melakukan test ride yamaha nmax turbo langsung di sentul karting circuit, bogor, kamis (27/6).
"ini waktu yang telah ditunggu-tunggu oleh temen-temen media, setelah launching, bedah teknologi, dan sekarang bisa merasakan secara real yamaha nmax turbo di trek, terutama sensasi dari teknologi yecvt," ucap asst.
general manager marketing public relations yimm antonius widiantoro, saat acara test ride di sirkuit sentul.
baca juga:crossover listrik terbaru besutan neta dibanderol rp 300 jutaan
dia menambahkan targetnya agar para awak media bisa merasakan kenyamanan berkendara dan handling motor saat bermanuver di lintasan sirkuit, juga merasakan sensasi performa garang mesin blue core 155cc vva generasi terbaru yang telah dilengkapi teknologi yecvt untuk menggantikan sistem cvt konvensional.
dalam sesi test ride, kami berkesempatan menjajal semua tipe yamaha nmax terbaru, baik varian nmax neo s, nmax turbo tech max, dan nmax turbo tech max ultimate.
di atas kertas, ketiga model sejatinya mempunyai tenaga yang sama, yaitu 11,3 kw pada 8.000 rpm dengan torsi maksimum 14,2 nm pada 6.500 rpm.
namun, pembedanya ialah teknologi yecvt yang hanya diterapkan di yamaha nmax turbo tech max.
lalu untuk varian terbatas nmax turbo tech max ultimate ditanami performance damper, yang berfungsi mengoptimalkan handling dan kestabilan pada saat bermanuver.
teknologi yecvt di nmax "turbo" menawarkan dua fitur unggulan yang memberikan sensasi sentakan tenaga saat dibejek gas.
fitur yang pertama ialah riding mode dengan dua pilihan berkendara, yaitu t-mode (town) dan juga s-mode (sport).pilihan t-mode memang terasa lebih lembut. artinya cocok saat pengendara harian di dalam kota. sensasi "turbo"
namun, ketika kami pengin merasakan sensasi tendangan nmax turbo, pilihannya ada di s-mode. saklar fitur power mode ada di sebelah kiri bagian depan. lantas, fitur kedua yakni y-shift yang mampu membantu pengendara mendapatkan akselerasi ataupun deselerasi secara lebih cepat dalam 3 tingkatan (1-low, 2-medium, 3-high).
pada s-mode, saat gas dipelintir seketika respons dan distribusi tenaga melonjak drastis.lantas, untuk meningkatkan sensasi "turbo" di nmax generasi terbaru itu, fitur y-shift bisa diaktifkan dengan dua cara, manual lewat menekan tombol y-shift di sebelah kiri bagian belakang (di bawah saklar klakson), atau dengan memelintir throttle gas secara agresif.
kemudian, untuk meningkatkan tendangan tenaganya dari tingkat 1 (low) ke 2 (medium), hingga 3 (high), kami melalukannya dengan menekan tombol y-shift.
fitur tersebut menurut kami cocok dimanfaatkan ketika pengin menyalip kendaraan lain. motor jadi lebih enteng menerima dorongan tenaga tambahan.lantas untuk deselerasi, anda juga bisa memanfaatkan fitur y-shift untuk engine brake. 
saat kami menjajalnya, itu bermanfaat saat masuk tikungan untuk membantu pengereman, atau ketika dipakai berkendara fitur tersebut pas saat melibas jalanan menurun.nmax turbo tech max ultimateselesai sekitar tiga putaran, kami kemudian berganti ke model nmax turbo tech max ultimate.
secara performa dan fitur tidak berbeda dari varian nmax turbo tech max, tetapi dari segi kestabilan saat menikung tentu jauh berbeda.
handling-nya lebih mantap dan tidak membuang saat menikung berkat performance damper.
part tambahan tersebut juga sangat baik untuk mereduksi getaran atau body roll yang terjadi saat motor melibas jalan yang tidak rata.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran CURUP EKSPRESS 19 SEPTEMBER 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan